A Magyar Járműfejlesztési Klaszter felajánlotta a Mobilitás és Multimédia Klaszter tagjainak az infokommunikációs megoldásaik beágyazási, tesztelési lehetőségét a HY-GO™-ban. Amennyiben az MMKlaszter tagjai által beágyazott megoldások sikeresen szerepelnek a teszteken, akkor lehetőség nyílik az üzleti alapú együttműködésre is. A következőkben a HY-GO™ csapatának rövid leírását találhatjátok a koncepcióról, amelyhez keresik a legérdekesebb infokommunikációs megoldásokat.
A HY-GO™ egyfelől egy zöld energián alapuló elektromos háromkerekű jármű, másrészt viszont egy olyan újfajta közlekedési rendszer alapja, amely egyszerre több nagyobb városi problémát is megold. A koncepció alapja a napjainkban egyre nagyobb tetszésnek örvendő Car-Sharing, melynek lényege, hogy a járművet nem kell megvenni, így ha nem használjuk nincsenek költségeink, ugyanakkor a HY-GO™ flottájának autói a klubtagság és az óradíj mellett szabadon használhatóak. Ez tehát azt jelenti, hogy a gyors, kényelmes, környezetbarát autókból flottából minden szabad járművet elvihetünk, amit csak találunk az utcákon.
Szenzorok beépítettsége
Ha a jármű oldalról nézzük, akkor van benne GPS, kerékfordulat számláló, hőmérők a különböző elektronikai elemek kontrolljára, árammérők az akkumulátorok, a fedélzeti elektronika, a motorok közt folyó áramok meghatározására és feszültségmérők a különböző “buszok” feszültségeinek mérésére (és e kettőből a teljesítmények kalkulálására). Hátrafelé két webkamera néz, előre is tervezünk egy IP kamerát.
A rendszer felépítése hasonlít egy „nagy” autókhoz, vagyis különböző funkciókra különböző mikrokontrollerek lesznek használva, és ezek egy (vagy több) közös buszon (i2c, 1wire, egyéb sorosok) kommunikálnának egy központi egységgel, ami mindezt egybe rendezi, és a külvilág felé többféle interfészen át elérhetővé teszi (Soros port, Ethernet [TCP], Bluetooth, CAN). Az Ethernet kábel másik végén lesz egy router, ami wifi-n át is szórhatná a jelet, ha az alkalmazáskörnyezet ezt megköveteli, de ehhez csatlakozik a 3.XG/4G kapu is.
Az igényeknek megfelelően többféle központi kijelzőt is kialakítunk majd. Az első verzió egy sima 2×16-os, alfanumerikus LCD lesz, nagyjából egy kerékpárcomputer funkcióival. A második egy grafikus LCD lesz, de kicsi felbontással, alig valamivel több felhasználói funkcióval (inkább csak üzemeltetési, diagnosztikai szempontból lenne hasznosabb). És legvégül egy nagy képernyős (7-10″) központi egység lenne, alighanem embedded Linux-szal (akár vagy Androiddal). Mindben közös, hogy önálló elemek, csereszabatosak (funkció tekintetében kompatibilisek), és “csak” megjelenítenek járműadatokat, illetve egyéb szolgáltatások infóit.
A kiegészítő szolgáltatásokról röviden
Alapvetően szeretnénk egy olyan közösséget, akik használják a járműveinket. Ez a közösség több, meglévő közösségi oldalról is származhat egyszerre, de persze azokra is nyitottak akarunk lenni, akik nem az ilyen oldalakon élik az életüket.
- Útvonaltervezés, programajánló, turisztikai kirándulások, mindenképpen lesznek benne.
- On-line lefoglalok egy járművet (ha biztosra akarok menni).
- On-line megtervezem az útvonalamat (vagy kérek egy városnéző útvonalat, ha turista vagyok)
- Ha akarom, már ezt meg tudom osztani a net-testvérekkel. Sőt, gyűjthetek követőket is, menjünk egyszerre többen, akkor kapok kedvezményt.
- Visszaigazolják a “rendelést”
- Elmegyek a járműhöz (egyszer elérünk majd oda, hogy lesz a telefonomon egy natív alkalmazás, ami odanavigál a járgányhoz, addig ez is mehet google mashup-ként).
- Ha törzsvendég vagyok, akkor RFID kulcsom van, amivel hozzáférek a járműhöz, ha újonc vagyok, akkor kinyomtattam egy vonalkódot a visszaigazolásból, amivel hozzáférhetek a járműhöz, vagy van bankkártyám, aminek az előzetes terheléséhez hozzájárulok, és azzal nyitom az autót.
- Ha RFID-vel, vagy vonalkóddal azonosítottak, akkor a járműben a fedélzeti egység már mindent tud rólam. Név szerint üdvözöl, magától betölti az úticélomat, és ha már sokszor utaztam vele, akkor a felület testre szabható részeit (színek, modulok, stb.) is hozzám szabja. Sőt emlékszik, hogy mely rádiókat, MP3-makat hallgattam a központi tárból, vagy az otthoni P2P szerverről.
- Utazok. Itt aztán jöhetnek az LBS és AR alapú ötletek.
- Ha úgy állítottam be, akkor a jármű elindulásakor és a fontosabb útvonalpontoknál automatikusan mennek a tweetek, helyzetmeghatározások a nagyobb site-okra.
- Ha turista vagyok, és fotózom a várost, (mondjuk a BT képes telefonommal, vagy a kamerámon van USB/mini/micro csati), akkor a képek egy részét máris tolhatom fel a netre.
- Célnál otthagyom a járművet és mosolyogva megyek a dolgomra.
Az együttműködési lehetőségről további információk az MMIrodában kaphatók!